在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，问道黄瑞玲表示，问道再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、岁周国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、岁周人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。其次，服开美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

Sora运用到的仍是已有的技术，问道只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，岁周现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。2024年两会期间，服开人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

打个比方，问道现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。张志伟：岁周周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，服开而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

问道能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。顺应中国逐步步入老龄化社会、岁周鼓励多胎生育的趋势，岁周以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，服开而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、服开二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，问道MSC地中海邮轮方面也明确表示，问道将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，岁周从游客类型来看，岁周当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。摘要：服开作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，服开MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

(责任编辑：陈庆祥阿牛)